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　　中轉倉庫，又稱內(nèi)地轉運倉庫，是一種以中轉儲備貨物為主要目的的倉庫。它位于貨物運輸系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，主要用于存放那些等待轉運的貨物，一般貨物在此僅做臨時停放。中轉倉庫主要設置在商品生產(chǎn)集中的地區(qū)(或城市)和出運港口之間，鐵路、公路、水路交通運輸方便的大、中城市。

　　中轉倉庫的職能是嚴格地按照進出口商品的合理流向，收儲、轉運本地區(qū)和外地區(qū)經(jīng)過口岸出口的商品。這類倉庫工作量繁重，一般都設有鐵路專用線，將外貿(mào)商品的運輸和儲存緊密結合起來。中轉倉庫又被稱為國內(nèi)轉運倉庫。

　　中轉倉最早是用在跨境電商上面，例如在深圳有很多跨境中轉倉。中轉倉的原理是：客戶購買了店鋪里的產(chǎn)品后，商家就從淘寶、多多或 1688 上購買一個產(chǎn)品，然后將這個產(chǎn)品發(fā)到自己的倉庫里。然后由打包人員再將上面的包裹信息撕掉，再次包裝一下，再通過一些貨代公司發(fā)到國外。

　　然而，由于平臺對無貨源的限制，一些商家開始將海外跨境集運的方案搬到了國內(nèi)平臺。在客戶購買了產(chǎn)品后，商家直接在上家把產(chǎn)品拍到自己倉庫，然后由中轉倉經(jīng)過二次處理后，重新打包通過三通一達把快遞發(fā)出去。經(jīng)過自己倉庫中轉一手之后，發(fā)貨模式已經(jīng)和普通電商商家并沒有任何區(qū)別。

　　中轉倉面臨的主要問題是物流時效問題，但是這也不是完全無法規(guī)避的。只要在核心貨源地如江浙滬皖、廣東、京津冀、華中三省安排倉庫，都能做到上家發(fā)貨次日收件。中轉倉是否會導致店鋪產(chǎn)生貨源處罰，主要取決于單號是否首次使用以及客戶的投訴。

　　總之，中轉倉作為一種物流手段，在幫助商家解決貨源限制、提高發(fā)貨效率方面發(fā)揮了重要作用。只要合理安排倉庫和物流，中轉倉可以有效地規(guī)避平臺對無貨源的限制，為商家提供更多的發(fā)展空間。